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水泥轨枕,水泥岔枕

来源:admin  发表时间:2020-04-17 09:56  点击次数: 1300



水泥轨枕,水泥岔枕
 
        岔枕,它与轨枕一样,都是用在铁路方面的,主要是用在铁路道岔上的,但是与普通的轨枕相比,在结构上是有所不同的,因此不能混为一谈。
        在国内铁路上,我们常见的是木岔枕,但随着技术的不断进步,近年来出现了混凝土岔枕、钢岔枕等这些种类。其中木岔枕的长度可以分为12级,尺寸为2.6—4.8m,每一级之间的差别为0.2米,它与垫板之间的联接,是采用螺纹道钉进行联接的。而混凝土岔枕,长度z大可达4.9米,每一级之间的差别为0.1米,它是采用无挡肩形式,因此顶面是平直的,在其中还有塑料套管、道钉等,道钉主要是承受横向载荷。
        钢岔枕的设计,应能满足相邻岔枕之间有足够的捣固空间,对于它自身来讲,还要有足够的刚度,以及在轮载作用下,挠度要尽可能小,以便为转换设备提供良好的支承条件。此外,它与垫板、外锁闭设备之间,应有绝缘部件,在底部还焊有不规则的条块,以便增大摩擦系数。
        一般来讲,岔枕之间的间距,要尽可能保持一致,以便基础的刚性均匀。且轨缝,应位于轨枕间距的中心位置上。
轨枕间距:轨枕的间距应根据运量、行车速度及道床类型等条件决定。间距较小时,路基、道床、钢轨以及轨枕本身所受作用力均小,但间距过小则增加工程费用,且影响道床的捣固作业。轨枕间距一般为52~62厘米。中国铁路一般以每公里铺设轨枕的根数间接显示轨枕间距。

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