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砼枕,混凝土枕,水泥轨枕

来源:admin  发表时间:2020-04-17 10:03  点击次数: 1700


砼枕,混凝土枕,水泥轨枕


       水泥轨枕也叫混凝土枕,又称砼枕。由混凝土,钢筋,组合而成,外表坚硬,采用高频振动,提高密度;添加减水剂,提高强度15~20%;添加防裂剂,提高抗裂性能;使用高效脱模剂,减少微小裂逢,确保表面平整;铁路枕木是用于铁路线路铺设的基础材料,是铁路上部建筑不可缺少的重要物资。其作用是:固定铁路轨道轨距,承载钢轨及通过车辆的重量荷载,使轨道压力荷载均匀分散传递至路基,保持线路稳定畅通。普通枕木:用于单股正线、站线线路铺设;道岔枕木:用于道岔区域线路铺设;桥梁枕木:用于桥梁上的明桥面线路铺设。
       水泥枕木需要蒸汽脱模一次成型,外观光滑,里面坚硬,并含有多根螺纹钢。水泥枕木材源广泛,规格统一,弹性平均,绝缘性好,不乱性高,不受天色温度等外在前提的影响,不腐烂使用寿命长。预应力混凝土轨枕除了能大量节约优质钢材外,还有使用寿命长、轨道不乱性好,能知足高速、大运量要求等长处。水泥轨枕在我们的铁路运输中施展着重要作用。
       混凝土轨枕是用作铁道轨枕的混凝土制品。由水泥、砂、石、水和外加剂按一定比例拌和成混合料注入装有钢丝或钢筋、轨枕配件的组合式模型内,采用振动成型或加荷振动成型、蒸汽养护、放松钢丝或钢筋、切割轨枕端部等制成的混凝土轨枕产品。具有节约木材、使用寿命长、铺设轨道质量好、维修工作量少、费用低等优点。在高速、重载、无缝等铁路上应用显著优于木材。按结构分为整体式、组合式和半枕;按配筋方式分为钢筋混凝土轨枕和预应力钢筋混凝土轨枕;按预应力施加方式分为先张法、后张法和连续配筋法等;按轨距分为1435mm标准轨距和1000mm窄轨距的混凝土轨枕。
铁路水泥轨枕应用
       铁路水泥轨枕的间距应根据运量、行车速度及道床类型等条件决定。间距较小时,路基、道床、钢轨以及轨枕本身所受作用力均小,但间距过小则增加工程费用,且影响道床的捣固作业。轨枕间距一般为52~62厘米,中国铁路一般以每公里铺设轨枕的根数间接显示轨枕间距。

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